11月1日，上汽大眾也加入了公布銷量的隊(duì)伍中。上汽大眾宣布，ID.系列10月銷量達(dá)到15060輛，交付量再創(chuàng)新高。

這已是上汽大眾ID.系列連續(xù)第四個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，究其原因在于ID.系列的價(jià)格降下來(lái)了。7月初，上汽大眾調(diào)整ID.3售價(jià)，全新定價(jià)后起售價(jià)降至12.59萬(wàn)元。該價(jià)格一出，ID.3銷量迅速飆升。

ID.系列銷量走高，讓上汽大眾松了口氣。現(xiàn)階段，受到中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的影響，以上汽大眾為代表的合資品牌日子并不好過(guò)。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾今年前9月累計(jì)銷量為83.2萬(wàn)輛，同比下降13.5%。

為了擴(kuò)大在新能源市場(chǎng)的份額，疊加新能源市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”打響，上汽大眾ID.系列開(kāi)始降價(jià)。對(duì)于ID.3價(jià)格下調(diào)，上汽大眾汽車(chē)有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民曾表示，做出ID.降價(jià)的決定很艱難的，好在結(jié)果是好的。“只要有銷量，我們就不慌”。

同時(shí)，為進(jìn)一步提升在智能化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，上汽大眾與零束科技合作，正式成立聯(lián)合創(chuàng)新研發(fā)中心，以用戶價(jià)值為中心，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，攜手推動(dòng)智能車(chē)創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)與實(shí)踐，在智能車(chē)新賽道上合作共贏。