TA幾乎在各個(gè)方面都煥然一新，卻又比以往更寶馬。在寶馬正式邁入新世代的重要時(shí)刻，作為承載這一宏偉篇章的首款力作mdash;mdash;新世代BMW iX3，于9月5日在慕尼黑迎來全球首發(fā)。與此同時(shí)，其中國專屬版本的研發(fā)與生產(chǎn)基地探秘直播，也同步在沈陽開展。這款深度契合中國市場需求打造的車型，將于今年年內(nèi)正式亮相，并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策

作為寶馬電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的里程碑式產(chǎn)品，新世代BMW iX3集成了寶馬集團(tuán)的百年造車?yán)砟?、扎根中國的深刻文化理解、直面用戶的核心技術(shù)應(yīng)用，以及立足未來的前瞻科技創(chuàng)新?；谌轮悄茈娮与姎饧軜?gòu)，BMW首創(chuàng)全景iDrive、BMW駕控超級(jí)大腦和大圓柱電池三大突破性創(chuàng)新技術(shù)得以應(yīng)用，讓智能駕駛樂趣再次革新。

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克

新世代不僅是一款新車，更代表了寶馬在設(shè)計(jì)、技術(shù)、智能與駕控領(lǐng)域的全面革新，定義了BMW品牌下一代車型的發(fā)展方向。正如寶馬集團(tuán)董事長齊普策所言:無論搭載何種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶馬全系產(chǎn)品陣列都將受益于新世代的創(chuàng)新科技。BMW iX3是首款投入量產(chǎn)的新世代車型。我們不僅將下一代最成功的純電車型之一帶上道路，同時(shí)也開啟了BMW的全新時(shí)代。

定義新世代美學(xué)

新世代BMW iX3以渾然一體的設(shè)計(jì)語言，致敬經(jīng)典，更面向未來，展現(xiàn)出寶馬新世代的視覺體驗(yàn)精髓，并塑造未來BMW車型的設(shè)計(jì)走向。這一全新設(shè)計(jì)語言，融合極簡之中見本質(zhì)的高辨識(shí)度、隱而不顯的科技創(chuàng)新與人文情感，重新詮釋智能時(shí)代下的設(shè)計(jì)創(chuàng)新與永恒經(jīng)典的品牌魅力。

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克表示:新世代的設(shè)計(jì)為寶馬經(jīng)典價(jià)值提供了全新現(xiàn)代演繹。借助全新設(shè)計(jì)語言，新世代BMW iX3展現(xiàn)出面向未來、現(xiàn)代且歷久彌新的風(fēng)格mdash;mdash;但最重要的是，它比以往任何時(shí)候都更具寶馬特色。

新世代外觀設(shè)計(jì)不是裝飾的堆砌，而是去除冗余后的堅(jiān)定姿態(tài)。新世代BMW iX3以經(jīng)典元素致敬1960年代BMW 1500車型，保留經(jīng)典雙腎格柵、天使眼大燈及SAV車型典型比例，通過前瞻的超感數(shù)字融合設(shè)計(jì)，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的天使之翼前臉，同時(shí)感知硬件隱于光影之中，在傳承中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中融入科技。

超感智能座艙設(shè)計(jì)同樣秉承少即是多的理念，以減法對(duì)抗數(shù)字焦慮，一切設(shè)計(jì)以駕駛體驗(yàn)為核心，讓駕駛員感到輕松自如，并完全掌控車輛。這既是寶馬DNA的現(xiàn)代演繹，也是面向智電時(shí)代的全新豪華設(shè)計(jì)宣言。

探索新人車交互

作為致力于為用戶提供純粹駕駛樂趣和以駕駛員為中心的百年豪華車企，寶馬集團(tuán)在喧囂的智能化潮流中始終保持獨(dú)立思考。

寶馬認(rèn)為，真正的創(chuàng)新絕非技術(shù)的堆砌，而是以適合寶馬的方式創(chuàng)造用戶價(jià)值。因此，寶馬首次應(yīng)用座艙視覺錐概念，以符合下意識(shí)的駕駛視線設(shè)計(jì)，減少視覺焦點(diǎn)的切換時(shí)間與頻率。

在新世代BMW iX3的座艙中，3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四大創(chuàng)新交互界面聯(lián)動(dòng)，自然而然地引導(dǎo)視線與操作路徑，實(shí)現(xiàn)手不離方向盤、眼不離路的直觀體驗(yàn)。

這種自然而然的背后，是大量的理念突破與技術(shù)創(chuàng)新，確保了合適的信息，在合適的時(shí)間，出現(xiàn)在正確的界面上。

行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示采用寶馬自研的超近距投影平視顯示技術(shù)，替代傳統(tǒng)儀表盤，可將信息投射在納米涂層風(fēng)擋玻璃下部的黑色涂層，提供大面積、4K級(jí)超清晰、遠(yuǎn)視野、偏光墨鏡無影響的顯示效果；全新3D抬頭顯示位于視平線全景顯示上方，可將導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛信息投影到駕駛員最佳視野內(nèi)，二者精妙配合，信息呈現(xiàn)井然有序。

此外，BMW超感中控采用矩陣背光技術(shù)，通過精確的獨(dú)立分區(qū)控光，實(shí)現(xiàn)更高動(dòng)態(tài)對(duì)比度、更細(xì)膩的畫質(zhì)細(xì)節(jié)，提升視覺體驗(yàn)。屏幕采用行業(yè)唯一的自由剪裁式設(shè)計(jì)，屏幕左右兩側(cè)向駕駛員傾斜17.5deg;，充分考量人體工程學(xué)，讓駕駛員擁有黃金視角。

新世代BMW iX3的設(shè)計(jì)是扎根于對(duì)當(dāng)代用戶和環(huán)境的理解mdash;mdash;以極簡的設(shè)計(jì)哲學(xué)與深度技術(shù)整合，打造更少干擾、更高效率，并提供更有情感的體驗(yàn)。

開啟駕駛樂趣新世代

設(shè)計(jì)之外，寶馬集團(tuán)在智能化時(shí)代的技術(shù)與駕趣飛躍同樣令人刮目相看。

新世代BMW iX3采用全面升級(jí)的寶馬第六代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載革命性的大圓柱電池和全新800V高壓平臺(tái)，為續(xù)航、充電速度和純電駕駛樂趣樹立了全新標(biāo)桿。

其中，新車電池包采用無模組設(shè)計(jì)，將電芯直接集成至電池包，并通過電池車身一體化技術(shù)融入車身結(jié)構(gòu)，不僅減輕重量、降低重心，還提升車內(nèi)空間和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。大圓柱電池的采用，也讓BMW iX3國產(chǎn)版本實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能超400公里，CLTC續(xù)航超過900公里，徹底緩解用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

在電控方面，全新BMW自研能量智控系統(tǒng)作為中央控制中樞，支持軟件遠(yuǎn)程升級(jí)。動(dòng)力系統(tǒng)同樣煥然一新，且為業(yè)界獨(dú)有:后橋勵(lì)磁同步電機(jī)升級(jí)，并結(jié)合全新緊湊異步電機(jī)組成高效雙電機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)能量損耗降低40%、整車效率提升20%，為駕駛者帶來更直接、更靈敏、充滿樂趣的電動(dòng)駕駛感受。

技術(shù)更迭只是第一步，AI加持才是寶馬駕趣顛覆的重頭戲。

一是基于新世代全新電子電氣架構(gòu)，新世代車型擁有4個(gè)超級(jí)大腦，分別運(yùn)行負(fù)責(zé)車輛車載娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，以及車輛進(jìn)入、空調(diào)與舒適體驗(yàn)四大核心功能的軟件平臺(tái)；同時(shí)，共享服務(wù)層作為連接紐帶，提供網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)與靈活的OTA升級(jí)。二是全新線束系統(tǒng)和高速數(shù)據(jù)傳輸，讓新世代產(chǎn)品減少600米線束長度，實(shí)現(xiàn)減重30%。

其中，負(fù)責(zé)運(yùn)行BMW首創(chuàng)全景iDrive的超級(jí)大腦，與BMW新世代操作系統(tǒng)X協(xié)同，共同塑造寶馬超感智能座艙的全新體驗(yàn)。它統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示及超感中控的各項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)集成語音交互、娛樂與導(dǎo)航功能。

BMW駕控超級(jí)大腦，則首次實(shí)現(xiàn)了將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與駕駛動(dòng)態(tài)功能的深度融合，響應(yīng)延遲低于1毫秒，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升10倍。該高性能控制單元處理驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、能量回收和轉(zhuǎn)向功能，并首次在純電動(dòng)新世代車型中搭載完全自主開發(fā)的BMW動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)(BMW Dynamic Performance Control)。

憑借百年動(dòng)態(tài)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與智能算法賦能，這一系統(tǒng)不僅帶來迄今最精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)，還實(shí)現(xiàn)高效能量回收、低速工況下的平順性以及動(dòng)態(tài)加速時(shí)的卓越牽引力，使人車合一的駕駛感受成為可能。98%的日常制動(dòng)通過能量回收完成，呈現(xiàn)BMW史上最平順的制動(dòng)體驗(yàn)。

為中國，造未來！

專為中國消費(fèi)者需求打造、基于新世代平臺(tái)開發(fā)的新世代BMW iX3中國專屬版即將于年內(nèi)正式亮相。該車型不僅擁有新世代核心技術(shù)，還在智能座艙、駕駛樂趣、駕駛輔助和舒適性等方面為中國用戶做了專屬定制與調(diào)校。

為中國量身定制的全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，融入本土數(shù)字生態(tài)，優(yōu)化常用場景下中國用戶的高頻交互體驗(yàn)。

BMW智能個(gè)人助理也迎來全面升級(jí)，新世代BMW iX3中國專屬版將采用與阿里巴巴共同開發(fā)的寶馬定制大語言模型技術(shù)，并將AI智能體引入座艙，其核心能力包括擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開放生態(tài)整合，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演。

駕駛輔助方面，寶馬攜手本土合作伙伴Momenta共同研發(fā)高度適配中國道路環(huán)境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案，功能覆蓋高速及城區(qū)道路，實(shí)現(xiàn)全場景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛，這一系統(tǒng)基于AI大模型驅(qū)動(dòng)的感知mdash;規(guī)劃mdash;控制一體化架構(gòu)，能夠像人類駕駛員一樣理解復(fù)雜路況并做出決策，具備自我學(xué)習(xí)和進(jìn)化能力。

最后是駕控本土調(diào)校，針對(duì)中國典型路況與駕駛偏好，寶馬工程團(tuán)隊(duì)對(duì)底盤與懸架系統(tǒng)進(jìn)行了專屬調(diào)校優(yōu)化；舒適性方面，軸距加長超100mm，后排腿部空間顯著提升，專屬后排座椅由上海團(tuán)隊(duì)精心開發(fā)，座墊加厚加長，確保長途乘坐舒適性。

值得一提的是，寶馬攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國頂尖電池供應(yīng)商，已于2024年底在沈陽生產(chǎn)基地啟動(dòng)大圓柱電池包試生產(chǎn)。這預(yù)示著，中國用戶將率先體驗(yàn)到超長續(xù)航、高效充電與極致駕駛樂趣的全新電動(dòng)出行體驗(yàn)。

隨著新世代BMW iX3的推出，寶馬集團(tuán)全球技術(shù)+中國定制的組合拳，將重塑高端純電SUV市場格局。從現(xiàn)在起到2027年，寶馬集團(tuán)將在全球推出40余款全新或升級(jí)產(chǎn)品，每一款都將融入新世代的創(chuàng)新基因，寶馬電動(dòng)新紀(jì)元已然開啟！