早在5年前，廣州首個(gè)智慧地鐵站就在地鐵三號(hào)線、APM線廣州塔站和二十一號(hào)線天河智慧城站開(kāi)通了，乘客由此實(shí)現(xiàn)“刷臉”無(wú)感過(guò)閘。

近年來(lái)，乘客進(jìn)站方式愈發(fā)簡(jiǎn)單便捷。然而，便捷不意味著簡(jiǎn)單，出行日益便利化的背后，凝結(jié)了最前沿的人工智能技術(shù)。

扎根廣東超過(guò)30年的佳都科技，就是為廣州地鐵研發(fā)人臉識(shí)別閘機(jī)的人工智能技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)企業(yè)。佳都科技集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)兼CEO劉偉告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，通過(guò)“建設(shè)運(yùn)維統(tǒng)籌一體化”方式，佳都科技不斷助力推進(jìn)城軌行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，建設(shè)全國(guó)首批智慧地鐵線路和智慧車(chē)站，落地應(yīng)用44座城市、100多條線路、2200座地鐵車(chē)站，并走出海外落地馬來(lái)西亞古晉，打造了廣州地鐵、長(zhǎng)沙地鐵、成都地鐵等百億級(jí)、十億級(jí)城軌示范項(xiàng)目，并形成全國(guó)性全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)布局。

近日，廣東省工業(yè)和信息化廳公布了《關(guān)于2024年人工智能賦能新型工業(yè)化典型應(yīng)用案例推薦名單的公示》，來(lái)自佳都科技的“自成長(zhǎng)大模型賦能城市軌道交通智能運(yùn)維生態(tài)系統(tǒng)”就入選了推薦名單。

事實(shí)上，作為廣東省市人工智能、軌道交通等多條產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”單位，佳都科技正在不斷通過(guò)“產(chǎn)業(yè)鏈一創(chuàng)新鏈一資金鏈一人才鏈”四鏈驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)打造科技含量高、示范帶動(dòng)力強(qiáng)的高科技產(chǎn)業(yè)集群，形成以龍頭上市公司為引領(lǐng)，獨(dú)角獸企業(yè)、“專(zhuān)精特新”企業(yè)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)深度融合發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)格局。

據(jù)劉偉介紹，佳都科技還通過(guò)加強(qiáng)與上下游企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)的合作，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，持續(xù)加深加強(qiáng)與生態(tài)伙伴的融合協(xié)同，依托于深刻的行業(yè)認(rèn)知和理解能力，從而推動(dòng)大模型等技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新落地，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新和價(jià)值輸出。

一直以來(lái)，廣東高度重視人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)多措并舉加快人工智能規(guī)劃布局、技術(shù)創(chuàng)新、場(chǎng)景建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚，積極營(yíng)造良好生態(tài)，今年5月份，廣東省政府辦公廳印發(fā)了《廣東省關(guān)于人工智能賦能千行百業(yè)的若干措施》，提到智慧交通打造現(xiàn)代運(yùn)輸體系，具體包括推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云”一體化應(yīng)用，建設(shè)數(shù)字化智能化基礎(chǔ)設(shè)施、城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)，探索高精度地圖安全應(yīng)用等舉措。

“可以看到，廣東為人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了非常有力的支持，比如創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)政府機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)開(kāi)放交通、醫(yī)療、文旅、市政、公共服務(wù)等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)揮場(chǎng)景創(chuàng)新的牽引作用，推動(dòng)人工智能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！眲ヌ岬?，廣東“雨林式”創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，正在助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)打造創(chuàng)新程度高、應(yīng)用價(jià)值大、示范效應(yīng)強(qiáng)、市場(chǎng)前景好的人工智能融合創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景的典型示范。

“企業(yè)發(fā)展需要依靠產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作，抱團(tuán)發(fā)展?！苯衲?1月，佳都科技將參加第二屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)，作為“鏈主”企業(yè)的佳都科技，將在鏈博會(huì)以“AI賦能 鏈動(dòng)未來(lái)”作為主題，主要展示公司在人工智能、軌道交通等產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新引領(lǐng)的系列成果，并重點(diǎn)展示其打造的全球首個(gè)交通行業(yè)大模型——佳都知行交通大模型。

據(jù)悉，今年6月佳都知行交通大模型2.0版本正式發(fā)布，與1.0版本相比，知行交通大模型2.0涵蓋十億至千億不同參數(shù)規(guī)模，形成了自然語(yǔ)言大模型PCITransGPT、視覺(jué)大模型TranCore-V、多模態(tài)大模型TranCore-M、時(shí)空決策大模型TranCore-TS等產(chǎn)品矩陣，是大模型“全家桶”。

“在日常運(yùn)營(yíng)中，從乘客進(jìn)入地鐵開(kāi)始，視覺(jué)大模型的集中判圖就在協(xié)助安檢快速完成，基于語(yǔ)言大模型的智能客服系統(tǒng)則能通過(guò)交互問(wèn)詢(xún)的方式幫助乘客進(jìn)行線路、票價(jià)等信息查詢(xún)和快速購(gòu)票，與此同時(shí)，多模態(tài)大模型能對(duì)站內(nèi)的擁堵、異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)判斷，為相應(yīng)的站內(nèi)管控和車(chē)輛調(diào)度提供輔助決策和應(yīng)急處置?！眲フf(shuō)。

通過(guò)在鏈博會(huì)上面向全球展示這一人工智能成果，佳都科技旨在持續(xù)加碼“AI+大交通”領(lǐng)域的前沿技術(shù)創(chuàng)新，以聯(lián)合創(chuàng)新撬動(dòng)核心技術(shù)突破和產(chǎn)品迭代升級(jí)。

“從推動(dòng)國(guó)際大循環(huán)看，鏈博會(huì)為各產(chǎn)業(yè)鏈上中下游展示和交流先進(jìn)理念、產(chǎn)品和技術(shù)提供了非常好的平臺(tái)，也有利于產(chǎn)業(yè)分工、資源配置、創(chuàng)新合作和成果共享，有利于各企業(yè)找到最對(duì)口的合作伙伴，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展?！眲ケ硎?，通過(guò)鏈博會(huì)這一窗口，佳都科技有信心，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表企業(yè)，為廣東打造全球人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地注入動(dòng)力。