近日，北汽新能源亮出“年中成績(jī)單”:6月整體交付14560臺(tái)，同比激增140.65%；今年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量67152臺(tái)車(chē)，同比大漲139.73%。

逐漸解鎖極狐與享界“雙品牌協(xié)同”新技能的北汽新能源，直接開(kāi)啟“狂飆模式”。6月，享界S9交付量首破4000關(guān)口，以4154臺(tái)的數(shù)據(jù)摘下30萬(wàn)以上新能源轎車(chē)銷(xiāo)量桂冠。極狐汽車(chē)則繼續(xù)是常態(tài)化“破萬(wàn)”，6月交付10352臺(tái)，同比增長(zhǎng)65.13%；今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)55503臺(tái)，同比增長(zhǎng)211.06%。

這就是北汽新能源的“雙品牌戰(zhàn)略”。享界汽車(chē)肩負(fù)為國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)拓豪華市場(chǎng)的使命，旨在為中國(guó)豪華車(chē)領(lǐng)域注入中國(guó)品牌新力量；極狐汽車(chē)則依托全球標(biāo)準(zhǔn)制造體系與領(lǐng)先技術(shù)，專(zhuān)注于為追求高品質(zhì)出行體驗(yàn)的家庭用戶(hù)提供卓越可靠的越級(jí)之選。這一差異化定位、協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略格局，讓北汽新能源的未來(lái)前景已躍然紙上。

破局高端市場(chǎng)，享界重塑豪華車(chē)價(jià)值體系

雖然在銷(xiāo)量的絕對(duì)值上，目前享界S9與傳統(tǒng)豪強(qiáng)“56E”還存在差距，但并不妨礙這是迄今為止“后來(lái)者”對(duì)于行政級(jí)豪華轎車(chē)“王座”最強(qiáng)有力的沖擊。時(shí)代不同，當(dāng)下的消費(fèi)者不再盲目迷信品牌光環(huán)，而是更看重智能化、舒適性等產(chǎn)品體驗(yàn)維度。消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，無(wú)疑為主打科技豪華的享界S9提供了更加適宜的發(fā)展環(huán)境。

在這場(chǎng)以“體驗(yàn)為王”的競(jìng)爭(zhēng)中，享界S9憑借ADS 3.3智能駕駛輔助系統(tǒng)、鴻蒙座艙4.0以及NAPPA真皮后排零重力座椅等功能配置，以及不遜傳統(tǒng)豪華品牌的考究選材和做工，精準(zhǔn)擊中高端用戶(hù)對(duì)智能化與品質(zhì)感的深層需求，成為30萬(wàn)級(jí)以上新能源轎車(chē)市場(chǎng)名副其實(shí)的“體驗(yàn)破局者”。

北汽新能源通過(guò)享界品牌，不僅實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破，更難得的是建立起一套以“科技豪華”為核心的新價(jià)值體系。這套體系不依賴(lài)歷史積淀，而是建立在持續(xù)創(chuàng)新和用戶(hù)體驗(yàn)之上。

隨著產(chǎn)能爬坡和用戶(hù)口碑的持續(xù)發(fā)酵，相信享界S9有望達(dá)成月銷(xiāo)新高度。屆時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將真正擁有與德系豪華品牌分庭抗禮的底氣與實(shí)力。這場(chǎng)由享界S9引領(lǐng)的“新豪華運(yùn)動(dòng)”，或許正是中國(guó)汽車(chē)品牌走向全球高端市場(chǎng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

科技普惠戰(zhàn)略卡位，極狐規(guī)模效應(yīng)初露鋒芒

如果說(shuō)享界是北汽新能源沖擊高端市場(chǎng)的“尖刀連”，那么極狐則是其攻占主流市場(chǎng)的“主力軍團(tuán)”。6月交付10352臺(tái)、同比增長(zhǎng)65.13%；1-6月累計(jì)銷(xiāo)量則高達(dá)55503臺(tái)，同比增長(zhǎng)211.06%，亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)?cè)俅斡∽C極狐的市場(chǎng)號(hào)召力。

穩(wěn)定破萬(wàn)的背后，是極狐對(duì)于用戶(hù)需求的深度洞察和在產(chǎn)品打造上的精準(zhǔn)卡位。在行業(yè)普遍追求短期銷(xiāo)量的高壓環(huán)境下，極狐展現(xiàn)出難得的戰(zhàn)略定力，始終專(zhuān)注于長(zhǎng)期品牌建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。

極狐始終腳踏實(shí)地的夯實(shí)安全、健康、品質(zhì)等汽車(chē)產(chǎn)品的基本功，以全系寧德時(shí)代電池、“陸地坦克”級(jí)安全防護(hù)、“母嬰級(jí)健康座艙”和“世界級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”等“隱性產(chǎn)品力”構(gòu)筑起差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，極狐用實(shí)力證明:真正的產(chǎn)品力，在于經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的品質(zhì)承諾。

所以說(shuō)極狐的持續(xù)破萬(wàn)，對(duì)北汽新能源的意義遠(yuǎn)超銷(xiāo)量數(shù)字本身。一方面，其市場(chǎng)表現(xiàn)足以證明北汽新能源已掌握“產(chǎn)品力+營(yíng)銷(xiāo)力+體系力”三位一體的市場(chǎng)化上量方法論；另一方面，極狐作為規(guī)模效應(yīng)的先鋒力量，正通過(guò)銷(xiāo)量攀升分?jǐn)傃邪l(fā)與制造成本，為北汽新能源整體盈利能力的提升提供關(guān)鍵助力。

據(jù)悉，極狐下半年仍有兩大“殺手锏”值得期待。首先是一款月銷(xiāo)目標(biāo)破萬(wàn)的全新A0級(jí)車(chē)型上市，這款車(chē)型充分表明了極狐加速?zèng)_擊A0級(jí)熱門(mén)市場(chǎng)的決心。此外，隨著中國(guó)增程式車(chē)型市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，極狐汽車(chē)的首款增程式車(chē)型也即將于2025年下半年上市。極狐的一系列行動(dòng)，展現(xiàn)出的快速產(chǎn)品調(diào)整能力與市場(chǎng)反應(yīng)能力；兩款王牌產(chǎn)品的加入，也能夠進(jìn)一步完善極狐的產(chǎn)品矩陣、促進(jìn)極狐品牌銷(xiāo)量持續(xù)上行。

雙品牌協(xié)同，北汽新能源的“黃金方程式”

享界與極狐的“雙星閃耀”，本質(zhì)上是北汽新能源“A+S”雙品牌戰(zhàn)略的階段性勝利。 隨著“極狐+享界”戰(zhàn)略組合漸入佳境，北汽新能源完成從“主流市場(chǎng)覆蓋”到“主流+高端市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)”的戰(zhàn)略躍遷。

從品牌層面看，享界以技術(shù)共創(chuàng)破局高端市場(chǎng)，用技術(shù)溢價(jià)提升品牌價(jià)值；極狐以越級(jí)價(jià)值進(jìn)軍主流市場(chǎng)，用規(guī)模效應(yīng)攤薄成本，兩者形成“技術(shù)下探”與“品牌上攻”的雙向賦能。這種協(xié)同效應(yīng)在北汽新能源的整體業(yè)績(jī)中已初見(jiàn)端倪:6月14560臺(tái)的交付量中，雙品牌貢獻(xiàn)占比超99%，形成“高端引領(lǐng)+主流夯基”的穩(wěn)健結(jié)構(gòu)。

從執(zhí)行層面看，兩大品牌共享北汽新能源的研發(fā)、制造與供應(yīng)鏈體系，同時(shí)依托華為技術(shù)賦能和差異化營(yíng)銷(xiāo)，形成“1+1gt;2”的效果。例如，享界增程版的推出直接受益于極狐在混動(dòng)技術(shù)上的積累；而極狐的新媒體營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)也為享界提供了可借鑒的打法。

更深遠(yuǎn)的影響在于，雙品牌戰(zhàn)略為北汽新能源構(gòu)建“技術(shù)-市場(chǎng)-盈利”的良性循環(huán):享界樹(shù)立的技術(shù)標(biāo)桿提升品牌溢價(jià)，極狐積累的規(guī)模效應(yīng)降低成本，兩者共同推動(dòng)北汽新能源向“以量為基、以利為本、以名立勢(shì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)。