我區(qū)面向東盟的立體寄遞通道加速成形 陸運(yùn)專(zhuān)線從南寧16小時(shí)直達(dá)河內(nèi)、36小時(shí)直達(dá)曼谷

5月28日，記者從“以實(shí)干實(shí)績(jī)推動(dòng)廣西高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，近年來(lái)，廣西立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)快遞出海，努力提升聚焦中越、面向東盟的快遞物流便利化，在打造面向東盟的區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐建設(shè)上取得階段性成效。

寄遞基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級(jí)。2024年以來(lái)，郵政快遞企業(yè)在我區(qū)累計(jì)投資超8億元，在南寧、柳州、桂林、梧州等節(jié)點(diǎn)城市新建和升級(jí)改造10個(gè)省際分撥中心。目前，全區(qū)共建成26個(gè)省際分撥中心，干線日處理能力達(dá)3500萬(wàn)件，預(yù)計(jì)2025年底干線日處理能力將突破4000萬(wàn)件。此外，越來(lái)越多郵政快遞公司在廣西新設(shè)或補(bǔ)強(qiáng)國(guó)際功能，布局東盟前置集散倉(cāng)、邊境倉(cāng)、跨境結(jié)算中心等跨境樞紐設(shè)施。

立體寄遞通道正加速成形。目前，郵政快遞企業(yè)在廣西自主運(yùn)營(yíng)多條東南亞陸運(yùn)專(zhuān)線，中越專(zhuān)線最快可實(shí)現(xiàn)16小時(shí)從南寧直達(dá)河內(nèi)，中泰專(zhuān)線最快36小時(shí)從南寧直達(dá)曼谷，今年柬埔寨專(zhuān)線已完成測(cè)試準(zhǔn)備啟用。郵政快遞企業(yè)投入多架全貨機(jī)參與構(gòu)建南寧到東盟“4小時(shí)航空物流圈”；運(yùn)營(yíng)多個(gè)班次的“14小時(shí)跨境直通”中越班列，完整覆蓋越南國(guó)內(nèi)的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，通過(guò)東盟前置倉(cāng)與鐵路結(jié)合，全程跨境時(shí)效比陸運(yùn)快2—3天，運(yùn)費(fèi)下降15%—20%。

跨境物流服務(wù)不斷優(yōu)化。全區(qū)郵政快遞企業(yè)利用國(guó)內(nèi)、東盟地區(qū)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，獲得東南亞跨境電商平臺(tái)客戶(hù)和跨境進(jìn)出口服務(wù)市場(chǎng)的高度認(rèn)可。有的企業(yè)通過(guò)投資入股境外物流企業(yè)，率先建成中越跨境運(yùn)輸“一單到底”專(zhuān)線，較傳統(tǒng)模式可為跨境貿(mào)易客戶(hù)節(jié)約15%—20%的成本，入選中國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第六批自治區(qū)級(jí)制度創(chuàng)新成果；有的企業(yè)在對(duì)越跨境電商業(yè)務(wù)結(jié)算方面取得重要突破，實(shí)現(xiàn)了“貨從廣西走、錢(qián)從廣西過(guò)、賬在廣西結(jié)”。

2024年9月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《關(guān)于支持廣西打造面向東盟的區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐的意見(jiàn)》提出，到2027年，要基本建成聯(lián)通東盟、智能高效的郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建成3個(gè)以上高效運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)融合的跨境電商郵政快遞集聚區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)廣西—東盟主要城市48小時(shí)寄達(dá)。到2035年，要建成面向東盟的區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐。