文/羊城晚報(bào)全媒體記者 嚴(yán)錦程 通訊員 雷騰

8月15日，隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)就位，廣湛高鐵全線鋪軌全部順利完成，標(biāo)志著由廣東省鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵取得重大進(jìn)展，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也向著年底建成通車目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。

廣湛高鐵正線全長(zhǎng)約401公里 ，正線鋪軌799.74公里、站線及其他線路鋪軌97.26公里，總鋪軌里程超897公里，自今年1月16日正式進(jìn)入鋪軌階段以來(lái)，在面臨鋪軌線路長(zhǎng)、地形地貌復(fù)雜、工期緊張、交叉施工作業(yè)多、協(xié)調(diào)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多困難和挑戰(zhàn)的情況下，廣湛鐵路公司迎難而上、不斷攻堅(jiān)克難、以問(wèn)題為導(dǎo)向精準(zhǔn)施策，組織各參建單位精心編制工程線運(yùn)輸方案和行車運(yùn)輸計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工工藝，統(tǒng)籌資源配置，有效提升了鋪軌速度和質(zhì)量，累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全行車3000余車次，確保了全線鋪軌順利圓滿完成。

為提高鋪軌效率、確保鋪軌施工安全按期推進(jìn)，廣湛鐵路公司組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)的鋪軌技術(shù)和設(shè)備，提前在陽(yáng)江鋪軌基地以及紅海焊軌廠儲(chǔ)存長(zhǎng)鋼軌，以兩處存軌地為起點(diǎn)進(jìn)行雙向?qū)︿?，施工效率大幅提升；在?yáng)江北站設(shè)立鋪軌調(diào)度指揮中心，采用智能行車調(diào)度系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)集成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋪軌作業(yè)管理的信息化和可視化，保證交叉施工安全有序推進(jìn)，每天單向鋪軌可達(dá)14公里。

下一步，廣湛鐵路公司將組織中國(guó)鐵設(shè)廣湛高鐵總承包項(xiàng)目部、廣湛高鐵站前4標(biāo)中鐵十二局等參建單位開(kāi)展放散鎖定、軌道精調(diào)等后續(xù)工作，同時(shí)有序推進(jìn)“四電”設(shè)備安裝及調(diào)試等任務(wù)，全力沖刺年底通車目標(biāo)，更好造福沿線人民群眾，為服務(wù)“百千萬(wàn)工程”實(shí)施、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)廣湛力量。

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。

項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。