首批交付不足兩個(gè)月，通用汽車(chē)高端進(jìn)口車(chē)平臺(tái)道朗格在華“剎?！薄?月15日，針對(duì)道朗格解散的傳聞，通用中國(guó)回應(yīng)稱(chēng)，由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)顯著變化，公司決定對(duì)道朗格進(jìn)口業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，并相應(yīng)地優(yōu)化通用汽車(chē)在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)。“通用汽車(chē)致力于在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，并將繼續(xù)與合作伙伴共同推動(dòng)合資企業(yè)的成功。為了保持業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，我們必須專(zhuān)注于強(qiáng)有力的執(zhí)行力、業(yè)務(wù)靈活性和客戶選擇?！蓖ㄓ弥袊?guó)方面表示。

2022年9月20日，道朗格正式上線。作為通用汽車(chē)旗下的高端進(jìn)口車(chē)與生活方式平臺(tái)，目前在售車(chē)型包括雪佛蘭太浩、GMC育空、雪佛蘭科爾維特、悍馬純電SUV、悍馬純電皮卡以及凱迪拉克凱雷德，且均在美國(guó)制造。在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員李顏偉看來(lái)，中美關(guān)稅戰(zhàn)成為通用汽車(chē)關(guān)閉進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的直接原因。

在華籌備兩年多后，今年3月，道朗格終于開(kāi)始交付首批新車(chē)。但在本次傳出解散消息前，道朗格便宣布暫停接收中國(guó)市場(chǎng)的訂單，僅保留“意向訂單”入口。對(duì)此，通用中國(guó)方面表示，目前市場(chǎng)環(huán)境變化很快，因此均通過(guò)支付意向金的方式“表達(dá)”購(gòu)車(chē)意愿，但不構(gòu)成汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，各渠道的價(jià)格也均為參考價(jià)，不包括全部相關(guān)稅費(fèi)，不是最終的銷(xiāo)售價(jià)格。彼時(shí)，美國(guó)方面正頻繁對(duì)華加征關(guān)稅。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，潛在的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致道朗格進(jìn)口的車(chē)型售價(jià)提升，但通用汽車(chē)選擇對(duì)其進(jìn)行重組，投入與產(chǎn)出的失衡可能也是導(dǎo)火索。

據(jù)了解，通用汽車(chē)在中國(guó)擁有上汽通用和上汽通用五菱兩家合資公司，而負(fù)責(zé)通用汽車(chē)高端進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的道朗格，則是對(duì)通用汽車(chē)在華車(chē)型的進(jìn)一步補(bǔ)充。同時(shí)，定位高端市場(chǎng)的道朗格平臺(tái)，也肩負(fù)提升通用汽車(chē)在華品牌形象的任務(wù)。然而，通用汽車(chē)在華的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量情況并不樂(lè)觀。據(jù)通用中國(guó)方面透露，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量，在通用汽車(chē)在華總銷(xiāo)量中的占比還不到千分之一。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022—2024年通用進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量不足500輛。其中，2024年，雪佛蘭科爾維特、雪佛蘭太浩、GMC育空、悍馬純電SUV四款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H75輛。一位平行進(jìn)口負(fù)責(zé)人表示，道朗格平臺(tái)引入的車(chē)型，在平行進(jìn)口市場(chǎng)屬于有一定利潤(rùn)的車(chē)型，但卻不屬于走量車(chē)型，盡管通用汽車(chē)的官方進(jìn)口車(chē)相比平行進(jìn)口車(chē)的價(jià)格更低，但目前市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口車(chē)的需求有限。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)70.5萬(wàn)輛，同比下降11.7%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，從宣傳到線下渠道布局，道朗格的投入成本較高，但目前進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況卻并不樂(lè)觀，在無(wú)法形成規(guī)?；N(xiāo)量或單車(chē)產(chǎn)生高利潤(rùn)的情況下，道朗格很難平衡成本投入。

事實(shí)上，今年初，道朗格已開(kāi)始進(jìn)入調(diào)整期。今年1月，通用汽車(chē)宣布，通用汽車(chē)中國(guó)區(qū)首席產(chǎn)品官季康博將兼任道朗格總裁，接替已離任的李龍，負(fù)責(zé)道朗格的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)工作。季康博還將全面負(fù)責(zé)通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的整體產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和配件業(yè)務(wù)，包括面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型、進(jìn)出口業(yè)務(wù)，其將繼續(xù)向通用汽車(chē)全球高級(jí)副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁何思文匯報(bào)工作。