2025，恰逢費斯托集團成立100周年。為了迎接這一歷史性時刻的到來，費斯托日前在其濟南全球生產(chǎn)中心舉辦了媒體日活動，蓋世汽車有幸參與其中，見證了這家德企的百年征程。

圖源:費斯托

據(jù)費斯托大中華業(yè)務(wù)區(qū)總裁姜作林介紹，費斯托創(chuàng)立于1925年，是一家總部位于德國的家族企業(yè)，早期是一家生產(chǎn)木工機械的工廠，直到1955年開始涉足自動化，開啟氣動業(yè)務(wù)。

如今，費斯托已成為自動化技術(shù)和技術(shù)培訓領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。在工廠和過程自動化領(lǐng)域，費斯托的氣動和電驅(qū)動解決方案已贏得了全球超過30萬客戶的信賴；在技術(shù)培訓領(lǐng)域，費斯托則通過一系列獨特的培訓方案，成為了該領(lǐng)域的全球市場引領(lǐng)者。

逆勢增長，中國已成創(chuàng)新與增長的核心引擎

聚焦中國市場，費斯托在中國的業(yè)務(wù)始于1985年，并于1993年正式進入中國，成立費斯托有限公司，落戶上海浦東金橋。

回顧在中國市場走過的30余年，姜作林表示，2019年是一個重要的轉(zhuǎn)折，這一年費斯托正式成立了大中華區(qū)，實現(xiàn)了區(qū)域式的管理模式?！澳壳埃M斯托在大中華區(qū)設(shè)有超過200個銷售辦公室和授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點?？梢詾橹袊袌鎏峁┕S自動化、過程自動化的氣、電、軟件相關(guān)的全面解決方案。”

例如，通過持續(xù)的本土化生產(chǎn)和工業(yè)自動化能力的提升，費斯托濟南工廠能生產(chǎn)包括氣缸、電缸、電閥島、氣源處理等共兩萬多種產(chǎn)品，目前，費斯托在中國已實現(xiàn)近80%的核心產(chǎn)品在本土生產(chǎn)。

在工廠參觀環(huán)節(jié)，媒體團近距離參觀了解了濟南工廠的自動化產(chǎn)線和裝配線，親眼目睹了費斯托將數(shù)字化孿生技術(shù)、AI技術(shù)、視覺技術(shù)在自動化產(chǎn)線上應(yīng)用，進而提升線體的柔性化、數(shù)字化以及智能化的能力，特別是蜥蜴的舌頭、章魚的吸盤等仿生技術(shù)應(yīng)用令眾人印象深刻。

隨著中國加速推進新型工業(yè)化，費斯托亦積極布局半導體、氫能、新能源等戰(zhàn)略性新興行業(yè)。通過為這些行業(yè)提供定制化的解決方案，及提升這些行業(yè)的特殊需求下的研發(fā)及產(chǎn)品供應(yīng)能力，將全球技術(shù)沉淀與中國市場需求深入融合。

姜作林表示，“2024年，盡管全球市場面臨諸多不確定因素，費斯托中國仍保持了業(yè)務(wù)的穩(wěn)健，也為2025年第一季度的良好業(yè)務(wù)開局奠定了基礎(chǔ)，在半導體，新能源及汽車等行業(yè)取得穩(wěn)步增長。大中華業(yè)務(wù)區(qū)作為費斯托集團全球第二大本土市場，已成為創(chuàng)新與增長的核心引擎?！?/p>

內(nèi)卷之下，研發(fā)本地化成破局重要抓手

不過，就當下的汽車市場而言，價格戰(zhàn)又起，這一局面不僅讓車企凈利潤進一步縮減，由此傳導至上下游供應(yīng)鏈企業(yè)的壓力也隨之加劇。面對這一極致內(nèi)卷的大環(huán)境，作為一家百年德企，費斯托如何延續(xù)在中國市場的發(fā)展之路成為一大關(guān)注點。

對此，費斯托大中華業(yè)務(wù)區(qū)產(chǎn)品管理副總裁王睿首先指出，費斯托有超過30000種產(chǎn)品，可以垂直覆蓋大部分工業(yè)自動化的需求，無論傳統(tǒng)的整車制造、汽車零部件、食品包裝，還是近些年炒得非?；馃岬男履茉础囯?、氫能、半導體等，費斯托都有對應(yīng)的產(chǎn)品可以滿足。“可以說我們的產(chǎn)品所覆蓋的細分市場非常廣泛，可以形成一個相對穩(wěn)健的企業(yè)戰(zhàn)略，抵抗來自不同市場的風險?！?/p>

對于中國市場的本地化策略，王睿則指出，自2019年以來，費斯托大中華業(yè)務(wù)區(qū)不斷通過產(chǎn)品深度本地化來實現(xiàn)產(chǎn)品降本，為此還制定一系列的本地化戰(zhàn)略，包括產(chǎn)品定義、研發(fā)、采購、生產(chǎn)裝配等環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)覆蓋整個價值鏈的本地化。

其中，產(chǎn)品定義和研發(fā)的本地化對費斯托大中華業(yè)務(wù)區(qū)未來業(yè)務(wù)的發(fā)展而言至關(guān)重要?！盁o論是價格競爭還是任何形式的競爭里面，我們希望能夠和客戶達成一個共識，那就是單純的拼單價低沒有意義，而是要系統(tǒng)的看整個設(shè)備對綜合效率的提升，這個共識達成的關(guān)鍵時間點恰恰就是設(shè)備在做設(shè)計的時候?！憋@然，早期的產(chǎn)品定義與研發(fā)階段的本地化將成為費斯托應(yīng)對市場內(nèi)卷的先行抓手。

除了本地化的研、產(chǎn)、銷之外，人才培養(yǎng)也是破局的關(guān)鍵。據(jù)費斯托濟南全球生產(chǎn)中心廠長陳鋒介紹，濟南工廠的“雙元制”培訓體系已推行十余年，在為費斯托提供智能制造人才的同時，也促進了本地就業(yè)，響應(yīng)行業(yè)對于高質(zhì)量技能人才的需求為社會創(chuàng)造了4.0環(huán)境下的匹配性人才。

除此之外，費斯托也為員工建立了完善的“終身學習”體系，為員工提供從基礎(chǔ)技能到高級技術(shù)的全系列培訓課程。通過專項培訓計劃，確保團隊始終站在技術(shù)和管理方式的前沿。

小結(jié):面對當下汽車市場的激烈競爭和內(nèi)卷局面，費斯托憑借其豐富的產(chǎn)品線和廣泛的市場覆蓋，以及不斷推進的產(chǎn)品定義和研發(fā)本地化戰(zhàn)略，成功抵御了市場風險，保持了業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。未來，隨著本土化研發(fā)、人才培養(yǎng)與新興技術(shù)的持續(xù)融合，大中華業(yè)務(wù)區(qū)在成為其創(chuàng)新與增長的核心引擎的同時，也將助力費斯托續(xù)寫下一個百年新篇章。