長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車兩家汽車央企合并重組一事，暫告一段落。

6月5日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告:接兵器裝備集團(tuán)通知，兵器裝備集團(tuán)收到國(guó)務(wù)院國(guó)資委通知，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立，其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委行出資人職責(zé)；國(guó)務(wù)院國(guó)資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。

本次分立后，本公司間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。分立重組不會(huì)對(duì)本公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)構(gòu)成重大影響。

在同一天，東風(fēng)汽車股份有限公司也發(fā)布公告稱，本公司接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。本公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)受到影響。

作為傳聞已久的東風(fēng)、長(zhǎng)安合并重組事宜的當(dāng)事方，長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車同一天發(fā)布公告，可以說(shuō)是給兩家汽車央企合并重組一事劃上休止符。而兩家當(dāng)時(shí)企業(yè)上一次就這一事項(xiàng)共同發(fā)聲是發(fā)生在今年2月。

彼時(shí)，無(wú)論是車圈，還是媒體界對(duì)東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車重組做了各種解讀，甚至預(yù)測(cè):東風(fēng)與長(zhǎng)安兩大汽車品牌合并后，新誕生的“巨無(wú)霸”年銷量將超500萬(wàn)輛，加速我國(guó)汽車大國(guó)向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)進(jìn)程。

電車資源也曾發(fā)文表示，樂(lè)見兩家頭部汽車央企合并重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)新能源物流車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，也指出二者重組合并面臨的各種挑戰(zhàn)，如何克服挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)品牌、技術(shù)、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷、渠道等方面協(xié)同發(fā)展，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有重大啟示和借鑒意義。

雖然，東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車合并重組一事最終以“長(zhǎng)安汽車成為第99家央企”落幕，但也給央企重組留下更多思考空間。同時(shí)，對(duì)于品牌林立、內(nèi)卷不斷升級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，如何通過(guò)“兼并重組 做大做強(qiáng)”也有警示意義:兼并重組、股份制改造、資產(chǎn)收購(gòu)，誰(shuí)是最優(yōu)解？