隨著汽車智能化加速發(fā)展,輔助駕駛技術(shù)已成為行業(yè)核心競爭領(lǐng)域,其在提升行車安全、優(yōu)化用戶體驗(yàn)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。行業(yè)正經(jīng)歷從硬件驅(qū)動向數(shù)據(jù)與認(rèn)知智能的深度轉(zhuǎn)型,企業(yè)需構(gòu)建安全可靠的輔助駕駛系統(tǒng)以應(yīng)對復(fù)雜場景挑戰(zhàn)。
2025年7月22日,吉利汽車研究院智能駕駛中心副主任胡偉龍在2025第八屆智能輔助駕駛大會上表示,輔助駕駛的發(fā)展始終將安全置于首位,通過算力、算法與數(shù)據(jù)閉環(huán)的協(xié)同創(chuàng)新,吉利致力于打造“行車無憂、泊車無界、安全平權(quán)”的智能出行生態(tài),推動全場景輔助駕駛體驗(yàn)躍升。
吉利汽車研究院智能駕駛中心副主任
以下為演講內(nèi)容整理:
行業(yè)發(fā)展趨勢驅(qū)動技術(shù)范式躍遷
輔助駕駛技術(shù)正經(jīng)歷多維演進(jìn),從芯片算力、算法模型到數(shù)據(jù)應(yīng)用均呈現(xiàn)革命性突破。算力底座正從規(guī)則計算向多模融合及認(rèn)知智能躍遷,預(yù)計未來將進(jìn)入千TOPS高效能時代;算法范式則從模塊化端到端向VLA大模型和強(qiáng)化學(xué)習(xí)迭代,VLA大模型通過多模態(tài)語言增強(qiáng)可解釋性與復(fù)雜場景應(yīng)對能力,解決長尾安全問題。數(shù)據(jù)標(biāo)注加速自動化,從人工精標(biāo)轉(zhuǎn)向4D自動化標(biāo)注,未來空間感知技術(shù)將實(shí)現(xiàn)環(huán)境自主生成數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動功能升級,應(yīng)用場景從1.0硬件驅(qū)動向4.0知識-數(shù)據(jù)雙驅(qū)動演進(jìn),賦能百億公里級真實(shí)數(shù)據(jù)挖掘。
功能場景貫通行泊一體化,并向群體智能協(xié)同擴(kuò)展;運(yùn)營策略從選裝包向硬件預(yù)埋+軟件訂閱轉(zhuǎn)型,未來將邁向“出行即服務(wù)”模式,實(shí)現(xiàn)按需定制體驗(yàn)。這些趨勢共同推動輔助駕駛向安全、高效、智能化方向發(fā)展。
吉利將 AI 貫穿于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)以及售后服務(wù)的全鏈路環(huán)節(jié)。在研發(fā)階段,利用 AI 強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析與模擬能力,對輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行多場景測試與優(yōu)化,極大地縮短了研發(fā)周期并提升了產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,AI 助力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的智能化與自動化,保障每一輛車的輔助駕駛硬件與軟件系統(tǒng)都能精準(zhǔn)裝配與調(diào)試。售后服務(wù)里,通過 AI 技術(shù)對車輛輔助駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與分析,提前預(yù)判潛在故障,為用戶提供高效、貼心的售后保障。
核心要素:算力、算法與數(shù)據(jù)
算力:星睿智算中心 2.0。算力是輔助駕駛系統(tǒng)的 “大腦” 運(yùn)算能力保障。吉利聯(lián)合階躍星辰、千里科技、星紀(jì)魅族等科技生態(tài)伙伴,成立了全球唯一的 “智能汽車算力聯(lián)盟”—— 星睿智算中心 2.0。其算力資源超越了萬卡級別,綜合算力飆升至 23.5EFLOPS,位居中國車企算力榜首。如此強(qiáng)大的算力,使得輔助駕駛系統(tǒng)能夠在瞬間處理海量的傳感器數(shù)據(jù),無論是復(fù)雜路況下的環(huán)境感知,還是對車輛行駛狀態(tài)的實(shí)時分析與決策,都能快速且精準(zhǔn)地完成,為輔助駕駛的安全性與可靠性提供了強(qiáng)大的運(yùn)算支持。
算法:星睿大模型及融合發(fā)展。算法是輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能決策的核心規(guī)則與邏輯。早在 2023 年,吉利便發(fā)布了星睿大模型,如今已率先與 DeepSeek 完成深度融合,并與階躍星辰聯(lián)合開源了兩款階躍 Step 系列多模態(tài)大模型。
在這些先進(jìn)大模型的加持下,星睿垂類大模型在場景理解方面,能夠精準(zhǔn)識別道路上的各種目標(biāo)物體,包括車輛、行人、交通標(biāo)識等;決策優(yōu)化上,依據(jù)實(shí)時路況與車輛狀態(tài),迅速規(guī)劃出最合理的行駛路徑與速度;持續(xù)學(xué)習(xí)能力則讓系統(tǒng)能夠不斷從新的行駛數(shù)據(jù)中汲取經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化自身算法,從而適應(yīng)日益復(fù)雜多變的交通環(huán)境,全方位提升輔助駕駛系統(tǒng)的智能決策水平。
數(shù)據(jù):龐大基數(shù)與強(qiáng)大生成能力。數(shù)據(jù)是輔助駕駛系統(tǒng)不斷進(jìn)化的 “養(yǎng)分”。吉利具備 L2 級輔助駕駛能力的車輛已超 750 萬輛,位居中國車企第一,實(shí)際行駛數(shù)據(jù)累計百億公里。這些海量的真實(shí)行駛數(shù)據(jù),涵蓋了各種路況、天氣、駕駛習(xí)慣等場景,為輔助駕駛算法的優(yōu)化提供了豐富而真實(shí)的樣本。
同時,吉利自研的 AI-Drive 大模型擁有強(qiáng)大的場景生成與規(guī)劃能力,每小時可生成 “萬公里級” 的復(fù)雜駕駛工況。這種虛實(shí)融合的 “世界模型”,一方面極大地擴(kuò)充了數(shù)據(jù)量,另一方面通過模擬極端與罕見場景,讓輔助駕駛系統(tǒng)在虛擬環(huán)境中進(jìn)行充分訓(xùn)練,使訓(xùn)練效率提升了 30%,為輔助駕駛安全平權(quán)筑牢了根基。
千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng):安全智駕的集大成者
系統(tǒng)概述與層級規(guī)劃:吉利正式發(fā)布的統(tǒng)一輔助駕駛解決方案 ——“千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)”,是其在輔助駕駛領(lǐng)域的集大成之作?!扒Ю锖棋?規(guī)劃了 H1、H3、H5、H7、H9 共 5 大層級輔助駕駛方案,擁有行業(yè)最大的軟硬件帶寬,可覆蓋集團(tuán)全系不同價位車型,滿足不同用戶的差異化需求。
即使是起步配置的 H1 方案,算力也超過 100TOPS,遠(yuǎn)超行業(yè)同級標(biāo)準(zhǔn),且全系支持高速 NOA 和記憶泊車 HPA。H3 方案標(biāo)配城區(qū)智駕,最低支持城區(qū)通勤 NOA。H5 方案融入 E2E 大模型,具備城區(qū)無圖 NOA 和車位到車位領(lǐng)航輔助功能。H7 方案搭載 VLM 和數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò),支持車位到車位領(lǐng)航輔助,并將向 VLA 演進(jìn)。而頂級的 H9 方案,采用全冗余、全備份的 L3 架構(gòu),支持行業(yè)最大車端算力的雙 Thor U 芯片,是首個具有量產(chǎn)落地能力的 L3 級智能駕駛解決方案。
圖源:演講嘉賓素材
泊車場景的卓越表現(xiàn):在泊車場景中,“千里浩瀚” 展現(xiàn)出了卓越的性能。面對機(jī)械車位,它是行業(yè)唯二能夠?qū)崿F(xiàn)全國范圍內(nèi)停車的輔助駕駛系統(tǒng)。斷頭路車位支持兩種掉頭泊入方式,為用戶提供更多選擇。
在暗光源場景下,憑借全融合 AI 深度檢測技術(shù),僅利用尾燈和大燈就能完成自動泊車,成功率大幅提升 23%。對于超窄車位,基于一段式端到端大模型能力和可泊空間厘米級精準(zhǔn)掃描技術(shù),能夠挑戰(zhàn)極限窄車位自動泊車。此外,還將發(fā)布行業(yè)首創(chuàng)的 360 度全姿態(tài)泊車,無角度限制,泊車途中可隨時換位,隨開隨用,徹底解決用戶泊車難題。業(yè)界首個低速無人代客泊車 + 機(jī)械臂自動充電功能,更是引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展新方向。
圖源:演講嘉賓素材
行車場景的出色能力:行車場景中,“千里浩瀚” 同樣表現(xiàn)出色。高速 NOA 作為入門標(biāo)配,極大地減輕了駕駛者在高速行駛時的疲勞。無圖城市 NOA 真正實(shí)現(xiàn)全場景通行,無論是環(huán)島、掉頭,都能輕松應(yīng)對,真正做到只要有路、有導(dǎo)航就能開啟輔助駕駛。D2D功能今年還將結(jié)合 VLM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)無圖 D2D,讓用戶從停車位出發(fā),到目的地的停車位,全程都能享受智能導(dǎo)航,實(shí)現(xiàn)出行的無縫銜接。
圖源:演講嘉賓素材
安全技術(shù)支撐:多維度保障
吉利始終將安全視為造車的核心,在輔助駕駛安全技術(shù)方面,通過將 AI 技術(shù)與傳統(tǒng)安全技術(shù)深度融合,構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)體系。在被動安全領(lǐng)域,依托 AI 算法對車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。
例如,銀河 L6 在濕滑路面的連環(huán)追尾試驗(yàn)中,車身與電池包保持完好;星瑞在 “五連撞試煉” 中,面對8噸重貨車超國標(biāo)近六倍的撞擊,A、B、C 柱依然堅挺。領(lǐng)克系列的發(fā)動機(jī)下沉技術(shù),在碰撞時可有效避免發(fā)動機(jī)侵入座艙,保障乘員安全。這些成績得益于吉利基于 AI 的車身設(shè)計與高強(qiáng)度材料的應(yīng)用,為用戶打造了堅固的安全屏障。
主動安全方面,千里浩瀚智駕系統(tǒng)借助 AI 算法實(shí)現(xiàn)了跨越式升級。系統(tǒng)運(yùn)用端到端、VLM、世界模型等先進(jìn)技術(shù),覆蓋高速、城區(qū)、泊車全場景, D2D 車位到車位領(lǐng)航功能,結(jié)合 VLM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)無圖化運(yùn)行 720 度智能防護(hù)體系新增開門預(yù)警阻止、輪轂防刮蹭等低速安全功能,使安全防護(hù)細(xì)致入微。
圖源:演講嘉賓素材
未來展望與挑戰(zhàn)
展望未來,吉利將繼續(xù)深化全域 AI 在輔助駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,輔助駕駛系統(tǒng)將朝著更加智能化、自動化的方向發(fā)展。例如,借助衛(wèi)星互聯(lián)技術(shù),提前預(yù)知自然災(zāi)害并發(fā)出預(yù)警,自動規(guī)劃最優(yōu)路線,甚至在必要時主動接管車輛,精準(zhǔn)避開危險區(qū)域。
同時,吉利也將面臨諸多挑戰(zhàn),如如何進(jìn)一步提升輔助駕駛系統(tǒng)在極端復(fù)雜場景下的可靠性,如何平衡技術(shù)研發(fā)成本與產(chǎn)品普及性,以及如何應(yīng)對日益嚴(yán)格的法規(guī)與安全標(biāo)準(zhǔn)等。但吉利憑借其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力與不斷創(chuàng)新的精神,有信心在未來輔助駕駛技術(shù)發(fā)展的道路上,持續(xù)為用戶提供更安全、更智能的出行解決方案,推動整個行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
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